Accionamientos de bombas

Perfil de la empresa

Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd fue fundada en 2004. Comenzando con la producción de componentes de transmisión de potencia para clientes europeos y estadounidenses, hemos evolucionado hasta convertirnos en un fabricante de transmisiones establecido, que ofrece soluciones de productos para transmisiones modernas de diseños mecánicos, hidrostáticos o eléctricos.
Fabricamos y suministramos transmisiones de alta calidad, transmisiones de giro, transmisiones de cabrestante, transmisiones de cortadora, transmisiones de mezcladora de tránsito, transmisiones de mezcladora de doble eje, transmisiones de bomba, frenos de discos múltiples, ejes, cajas de engranajes de husillo de máquinas herramienta y sistemas de transmisión personalizados para los mercados dentro y fuera de la carretera y que encuentran aplicación en agricultura, silvicultura, construcción, minería, hormigón, AWP, aeropuertos, marinos y offshore, eólicos, máquinas herramienta y vehículos especiales.

Por qué elegirnos

Equipo profesional

Contamos con un sólido equipo de I+D y podemos desarrollar y producir productos de acuerdo con los dibujos o muestras que ofrecen los clientes.

Equipo avanzado

Contamos con nuestro propio laboratorio de pruebas y el equipo de inspección más avanzado y completo, que puede garantizar la calidad de los productos.

Rica experiencia

Nos centramos en el desarrollo de productos de alta calidad para mercados de alta gama. Nuestros productos están en línea con los estándares internacionales y se exportan principalmente a Europa, América y otros destinos alrededor del mundo.

Certificado

Nuestra empresa cuenta con una estructura organizativa completa y un sistema de gestión de calidad, y ha aprobado sucesivamente tres importantes certificaciones de sistema: ISO9001, IATF16949 e ISO14001.

¿Qué son los accionamientos de bomba?

Los accionamientos de bombas toman la energía de una fuente de entrada rotatoria y la envían a una bomba hidráulica. Los engranajes u otros equipos generan la energía. Las bombas están ubicadas en la carcasa del accionamiento.
La fuente de energía rotatoria de un sistema de bombeo se denomina accionamiento. El término accionamiento se refiere a las unidades de control del motor, como un inversor o un arrancador. También se refiere a otros segmentos de la fuente de alimentación, como un motor o una caja de cambios. Las cajas de cambios moderan la velocidad del motor. Cuando se conectan a un motor como una unidad, se consideran motorreductores.
En su forma más básica, un accionamiento de bomba es una caja de cambios simple que se coloca entre un motor o motor eléctrico y las bombas hidráulicas de un sistema para proporcionar una forma de acoplarlos.

Beneficios de los accionamientos de bombas

1. Mejora de la productividad

El reemplazo de sellos mecánicos en bombas puede afectar las operaciones a través de costos, mano de obra y tiempo de inactividad, lo que puede causar demoras en la producción y afectar el resultado final. El mantenimiento de emergencia puede exacerbar las interrupciones y los costos, incluida la insatisfacción del cliente y los riesgos de seguridad. Sin embargo, con su diseño innovador, los impulsores de bomba eliminan la necesidad de sellos mecánicos y brindan un sello hermético al eliminar la conexión directa entre el eje del motor y el conjunto del impulsor. Excluye posibles puntos de fuga y erradica la necesidad de reemplazos de sellos, lo que reduce los costos y la mano de obra durante la vida útil de la bomba y, en última instancia, beneficia el resultado final.

2. Mejora de la seguridad

Los accionamientos de bombas facilitan con frecuencia la transferencia de sustancias químicas peligrosas en diversas aplicaciones de manipulación de fluidos. Las fugas en otras bombas convencionales pueden suponer una amenaza importante para los trabajadores al exponerlos a estas sustancias peligrosas. Dicha exposición puede producirse de forma abrupta debido a una fuga importante o de forma gradual al liberar líquido o vapores de un sello dañado.

3. Protección contra funcionamiento en seco

Una de las principales causas de mal funcionamiento de las bombas es el funcionamiento sin fluido, que suele deberse a errores humanos o a perturbaciones del sistema. En tales situaciones, las bombas pueden seguir funcionando sin fluido, lo que provoca un rápido deterioro o destrucción de la bomba en muchos casos. No obstante, determinadas configuraciones de bombas con accionamiento magnético pueden soportar el funcionamiento en seco. En entornos industriales en los que las bombas no reciben un control continuo, esta capacidad de funcionar sin fluido puede reducir considerablemente la probabilidad de averías en las bombas y los gastos relacionados.

4. Resistencia a la corrosión

La tecnología de bombas de accionamiento magnético demuestra una capacidad excepcional para soportar líquidos altamente corrosivos y peligrosos. La robustez de estas bombas las hace adecuadas para manejar situaciones altamente corrosivas en las que otros diseños de bombas pueden fallar. Debido a su impresionante durabilidad, las bombas de accionamiento magnético pueden manejar fluidos que abruman a los sistemas de bombeo alternativos. Como resultado, estas bombas brindan una solución flexible para tareas exigentes que requieren respuestas resilientes.

5. Simplificación de la selección

Seleccionar la bomba adecuada puede ser una tarea complicada. Se deben tener en cuenta numerosos elementos para determinar la bomba adecuada para el uso previsto, y la incorporación de diversas alternativas de sellos (como el diseño del sello, las opciones de elastómeros y los componentes del sello) complica aún más el proceso de toma de decisiones. Sin embargo, los accionamientos de bomba simplifican el procedimiento de selección de la bomba.

Tipos de accionamientos de bombas

Accionamientos de bomba Durst

Los accionamientos de las bombas Durst están fabricados con un diseño patentado de almohadilla de bomba que mantiene el aceite fluyendo continuamente a través del cojinete, lubricando los adaptadores de estrías incluso sin bombas externas. Las bombas Durst también utilizan una placa de accionamiento de cuatro discos, lo que da como resultado una mayor absorción de las vibraciones del motor y una vida útil más larga de la caja de cambios.

Accionamientos de bomba Cotta

En la división Off-Highway de The Gear Centre, puede encontrar unidades de accionamiento de bombas Cotta que se adaptarán incluso a las aplicaciones más exigentes. Puede elegir entre configuraciones de 2, 3 o 4 estaciones, o incluso unidades para fines especiales, con 8 o más estaciones.

Impulsores de bomba Funk

Los impulsores de bomba Funk son conocidos en la industria por su rendimiento, durabilidad y rentabilidad comprobados. Con 5,000 configuraciones diferentes, tiene la opción de caballos de fuerza, torque, relación de transmisión, adaptadores de bomba y opciones de montaje para adaptarse a sus especificaciones exactas. Los impulsores de bomba Funk ofrecen una amplia gama de caballos de fuerza de entrada, desde 101 a 708 hp, y pueden funcionar desde un montaje independiente, un montaje directo del motor o como una unidad impulsada por embrague.

Aplicación de accionamientos de bombas

Una vez que se han identificado la potencia y las rpm del instrumento, se selecciona el servicio del reductor de velocidad. El reductor de velocidad debe tener un factor de servicio igual o superior al nivel recomendado por la AGMA. Los reductores de velocidad con factores de servicio no adecuados para tareas específicas están sujetos a fallas prematuras.

Con las mejoras en la tecnología, los variadores de frecuencia están ganando popularidad. Reemplazan a las cajas de correa y a los variadores de tracción en actividades donde es esencial el funcionamiento a múltiples velocidades. Ofrecen beneficios específicos, como programación y confiabilidad. El uso de reductores de velocidad y motores estandarizados hace que los dispositivos sean más compactos que las cajas de correa o los variadores de tracción.

El análisis de par es útil para minimizar las posibilidades de sobredimensionar o subdimensionar la potencia de un variador. Las funciones que utilizan productos distintos con diferentes caudales requieren un par variable. Por otro lado, las actividades que involucran la misma bomba requieren un par calculado individualmente. En estos casos, el variador se dimensiona para admitir el par más grande y la mayor velocidad.

Selección del accionamiento de bomba adecuado para el trabajo

Acoplamiento de conexión directa:Este método de transmisión se representa generalmente con la letra DC. Este método de transmisión significa que el motor y la bomba de lodos están conectados directamente mediante un acoplamiento. Los acoplamientos más comunes incluyen acoplamientos de garras, acoplamientos de pasador y acoplamientos de diafragma. La fábrica de bombas seleccionará el acoplamiento adecuado según la potencia del motor correspondiente.

Conexión de correa:Este método de transmisión significa que el motor transmite la potencia a la bomba de lodo a través de la polea y la correa. La conexión por correa se divide en transmisión CV, transmisión CRZ, transmisión CLZ, transmisión ZVZ, cuatro modos de transmisión. La diferencia entre estos cuatro modos de transmisión es que la disposición de la bomba y el motor es diferente.

Transmisión CV:En este modo de transmisión, el motor se instala por encima del conjunto de cojinetes de la bomba. La bomba y el motor no tienen una base común, y el motor se instala atornillando un pequeño asiento del motor. La característica de este modo de transmisión es que la instalación de la bomba y el motor es relativamente compacta, lo que ahorra espacio y es adecuada para su uso en condiciones de trabajo limitadas. Dado que el motor está por encima, también puede evitar que entre agua en el motor y provoque daños en el motor. Sin embargo, si la potencia del motor es relativamente grande, este método de transmisión no se recomienda. Debido a que la potencia del motor es grande, su peso es relativamente pesado. Si se utiliza este método de instalación, es posible que no sea muy estable y parezca pesado en la parte superior. Por lo tanto, este método de transmisión generalmente solo se recomienda para su uso con motores de baja potencia.

Transmisión CRZ y CLZ:Este tipo de transmisión significa que el motor se instala en el lado izquierdo o derecho de la bomba. Visto desde la dirección de entrada de la bomba, si el motor está en el lado izquierdo de la bomba, es una transmisión CL, y si el motor está en el lado derecho de la bomba, entonces es una transmisión CR. Si la bomba y el motor tienen una base común, la letra "Z" significa. Pero para una bomba grande, debido a su propio peso y volumen, en este caso, generalmente ya no se proporciona una base común. La característica de este método de instalación es que funciona con relativa suavidad porque está instalado en el suelo. Pero ocupará mucho espacio.

Transmisión ZVZ:Este método de transmisión es el mismo que la transmisión CV, en la que el motor se coloca en una posición alta. La diferencia es que este método de transmisión tiene una base común, el motor está directamente detrás de la bomba y el propósito del motor se logra elevando la base del motor. Debido a que la orientación del motor y la bomba en este método de transmisión parece una letra mayúscula "Z", se llama transmisión ZVZ. Dado que el motor está en una posición alta, si hay una fuga de agua en el sitio, se puede evitar que entre agua en el motor, protegiéndolo así. No hay límite para el tamaño de la potencia del motor, independientemente del tamaño de la bomba y el motor, se puede utilizar este método de transmisión.

Cómo realizar el mantenimiento del accionamiento de la bomba

1. Número y tipo de bombas necesarias
Cada proyecto requerirá una cantidad y un tipo de bomba distintos, según las necesidades del proyecto, el medio que se bombea y las especificaciones de la bomba. Esto afectará la cantidad de energía que se necesita para operar la aplicación y garantizar que la bomba cumpla constantemente con los requisitos para operaciones sostenidas.

2. Dimensionamiento de la unidad
El tamaño del variador variará según se utilice un motor diésel o un motor eléctrico. Los cálculos de dimensionamiento suelen determinarse mediante programas informáticos o gráficos, ya que los motores eléctricos desarrollan un par de arranque muy elevado, mientras que el par de arranque de los motores diésel y de gas se mantiene relativamente constante.

3. Potencia nominal
Calcular la potencia nominal es importante para determinar el par motor del motor e influirá en una serie de otros factores a la hora de decidir cuál es el accionamiento de bomba adecuado. La potencia se puede calcular con programas informáticos específicos o gráficos. Unas RPM excesivas podrían provocar una diferencia entre la potencia esperada y la potencia real, lo que significa que se reduce la eficiencia operativa.

4. Velocidad
Además de estos factores, se debe examinar la velocidad máxima de entrada para asegurarse de que la bomba pueda aceptar la velocidad máxima de entrada del motor.
Una vez que se han determinado los caballos de fuerza y las RPM, se puede elegir el servicio del reductor de velocidad. Para determinar el factor de servicio requerido, factores como la duración del uso a lo largo del día y la aplicación en sí afectarán el resultado. Consultar al fabricante para obtener ayuda con la selección del reductor adecuado o comprender el proceso de selección garantizará el resultado más óptimo.

5. Par máximo
El par motor se refiere a la fuerza de torsión o fuerza de rotación del motor. El análisis del par motor puede ayudar a evitar la posibilidad de calcular incorrectamente la potencia de un variador. Los requisitos de par motor máximo deben ser inferiores al valor máximo de cada una de las bombas para garantizar un funcionamiento ininterrumpido y suave de la bomba.
La mayoría de los fabricantes de unidades de accionamiento de bombas clasifican las unidades según la cantidad de par de entrada que pueden soportar. El par de entrada máximo debe ser al menos un 20 por ciento inferior al valor nominal máximo del motor primario para garantizar que la bomba no se esfuerce demasiado y que pueda alcanzar su vida útil total prevista.

6. Relación de transmisión
La relación de transmisión mide las revoluciones de los engranajes pequeños y grandes, que pueden modificar la velocidad de funcionamiento del motor. La relación de transmisión crea la velocidad del eje de salida y puede incluir el engranaje impulsor de entrada, el engranaje de relación de entrada y el engranaje de relación de salida. El caudal y el desplazamiento deben determinarse antes de analizar la relación de transmisión para garantizar que el eje de entrada de la bomba funcione con la velocidad dada.

7. Capacidad de refrigeración
Las características térmicas de la caja de cambios de un accionamiento de bomba también deben tenerse en cuenta al seleccionar un accionamiento de bomba. Tenga en cuenta el límite térmico máximo de la caja de cambios cuando el accionamiento es estático, cuando se utiliza una aplicación móvil y cuando se emplea una aplicación móvil, con la caja de cambios equipada con una bomba de refrigeración estándar de bajo caudal.

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Preguntas más frecuentes

P: ¿Cuál es la función del accionamiento de la bomba?

A: Pump Drive monitorea las curvas características de la bomba y estima el punto de operación actual en función de la potencia de entrada del motor y la velocidad actual. Esto, a su vez, permite a PumpDrive detectar operaciones fuera del rango permitido, como por ejemplo, condiciones de caudal extremadamente bajo, funcionamiento en seco o sobrecarga.

P: ¿Qué es el accionamiento de la bomba hidráulica?

R: Un accionamiento de bomba hidráulica (también conocido como accionamiento de bomba) es un dispositivo que conecta un motor principal a una bomba hidráulica. Hay varios tamaños y configuraciones diferentes disponibles. También hay varias opciones de entrada diferentes, sobre las que entraremos en más detalles más adelante.

P: ¿Cuál es la diferencia entre un accionamiento de bomba y un motor?

R: De hecho, la primera diferencia entre bombas y motores –y también la más importante– es la función de ambos componentes: las bombas convierten la energía mecánica en energía hidráulica; los motores, en cambio, transforman la energía hidráulica en energía mecánica.

P: ¿Qué tan eficiente es el accionamiento de una bomba?

R: En términos simples, la eficiencia de una bomba es la capacidad de una bomba para convertir la energía útil de una fuente de energía hidráulica y transferirla a la salida de la bomba. Por ejemplo, si un motor eléctrico suministrara una cantidad X de energía a una máquina y la salida fuera 1/X (la mitad de X), entonces la eficiencia de la máquina sería del 50 %.

P: ¿Cuáles son los tres tipos principales de bombas?

R: Existen tres tipos básicos de bombas: bombas de desplazamiento positivo, bombas centrífugas y bombas de flujo axial. En las bombas centrífugas, la dirección del flujo del fluido cambia noventa grados a medida que fluye sobre un impulsor, mientras que en las bombas de flujo axial la dirección del flujo no cambia.

P: ¿Cuáles son los tres tipos de controladores de bombas que se aceptan actualmente para su uso?

R: Existen tres tipos de impulsores descritos en la norma NFPA 20: Norma para la instalación de bombas estacionarias para protección contra incendios: motor eléctrico, motor diésel y sistemas de turbina de vapor. Los motores son los que impulsan los impulsores y hacen girar los ejes que suministran agua a los sistemas.

P: ¿Cómo se acciona una bomba hidráulica?

R: La fuerza impulsora de la bomba es suministrada por un motor principal, como un motor eléctrico, un motor de combustión interna, mano de obra humana o aire comprimido, que impulsa el impulsor, el engranaje o la paleta para crear un flujo de fluido dentro de la carcasa de la bomba.

P: ¿Cómo se comparan los diferentes tipos de accionamientos de bombas?

R: Existen varios tipos, entre ellos, transmisión directa, transmisión por correa, transmisión por engranajes y transmisión por cadena. La transmisión directa es la más eficiente, pero la menos flexible; la transmisión por correa ofrece flexibilidad, pero requiere mantenimiento; la transmisión por engranajes es robusta, pero puede generar calor; la transmisión por cadena es adecuada para cargas pesadas, pero es ruidosa.

P: ¿Qué factores determinan la elección de un variador de bomba?

R: El proceso de selección implica tener en cuenta la potencia del motor, el tamaño y el tipo de bomba, el caudal y la presión requeridos, el entorno operativo (como la temperatura, la humedad y la posible exposición a materiales peligrosos) y las limitaciones de costos. Además, también son importantes factores como la frecuencia de mantenimiento prevista, la flexibilidad deseada del sistema y la eficiencia energética.

P: ¿Es posible instalar un accionamiento de bomba en un sistema existente?

R: Es posible realizar una modernización, pero es necesario evaluar cuidadosamente las capacidades y limitaciones del sistema existente. Se debe confirmar la compatibilidad con el motor, la bomba y el sistema de tuberías. Es fundamental consultar con un ingeniero o técnico experto para garantizar una modernización exitosa sin comprometer el rendimiento ni la seguridad del sistema.

P: ¿Cómo selecciono el tamaño correcto de la unidad de bomba?

R: Para seleccionar el tamaño adecuado, es necesario que el par y la velocidad del accionamiento de la bomba coincidan con los requisitos de la bomba. Las pautas del fabricante y los cálculos de ingeniería pueden ayudar a determinar el tamaño adecuado en función de las especificaciones de caudal, presión y altura de elevación del sistema. Es esencial asegurarse de que el accionamiento de la bomba elegido pueda soportar las cargas máximas previstas y, al mismo tiempo, mantener una eficiencia óptima.

P: ¿Qué mantenimiento se requiere para los accionamientos de las bombas?

R: El mantenimiento regular es fundamental para prolongar la vida útil de un sistema de accionamiento de bomba y garantizar su funcionamiento eficiente. Esto incluye revisar y apretar los pernos, alinear el motor y la bomba, inspeccionar los acoplamientos y cojinetes para detectar desgaste, reemplazar las piezas desgastadas, lubricar las piezas móviles y controlar la presencia de ruidos o vibraciones inusuales que puedan indicar posibles problemas.

P: ¿Qué causa la falla del accionamiento de la bomba?

R: Las causas comunes de falla del accionamiento de la bomba incluyen desalineación entre el motor y la bomba, falta de lubricación, tensión inadecuada en los sistemas accionados por correa, desgaste mecánico debido al uso normal o materiales abrasivos, corrosión por exposición a entornos peligrosos y problemas eléctricos que afectan al motor.

P: ¿Cómo puedo prolongar la vida útil de un accionamiento de bomba?

R: La instalación adecuada, el mantenimiento regular y la reparación rápida de cualquier problema son fundamentales para prolongar la vida útil de un motor de bomba. Además, el uso de componentes de alta calidad, la selección de los materiales adecuados para el entorno operativo y la implementación de prácticas de eficiencia energética pueden contribuir a la longevidad y la confiabilidad.

P: ¿Existen opciones de eficiencia energética para los accionamientos de bombas?

R: Las opciones de eficiencia energética incluyen variadores de frecuencia (VFD) y sistemas de transmisión directa. Los VFD permiten un control preciso de la velocidad del motor, lo que reduce el consumo de energía al adaptar la salida del motor a la demanda del sistema. Los sistemas de transmisión directa eliminan la necesidad de engranajes o correas adicionales, lo que reduce las pérdidas de energía y mejora la eficiencia general del sistema.

P: ¿Cómo puedo solucionar un problema con el accionamiento de una bomba?

R: La resolución de problemas comienza con inspecciones visuales para identificar cualquier problema visible, como desalineación o daño mecánico. A continuación, verifique la fuente de alimentación y el funcionamiento del motor para descartar problemas eléctricos. Verifique el funcionamiento de la bomba comprobando los caudales y las presiones. Consulte el manual del variador de la bomba para conocer los procedimientos de diagnóstico y comuníquese con el servicio de asistencia técnica si es necesario.

P: ¿Puede un variador de frecuencia manejar diferentes tipos de bombas?

R: La mayoría de los accionamientos de bombas pueden funcionar con varios tipos de bombas, incluidas las centrífugas, las de desplazamiento positivo y las regenerativas. Sin embargo, es posible que se requieran configuraciones o adaptaciones específicas para lograr un rendimiento óptimo con cada tipo. Es fundamental consultar con el fabricante o con un ingeniero experto para garantizar la compatibilidad.

P: ¿Cuál es el papel de un accionamiento de bomba en un sistema?

R: El accionamiento de una bomba es un componente fundamental que conecta un motor a una bomba y convierte la energía rotatoria del motor en movimiento de fluido dentro del sistema. Garantiza que la bomba funcione a la velocidad y el par adecuados para satisfacer los requisitos de presión y caudal del sistema.

Somos reconocidos como uno de los principales fabricantes y proveedores de unidades de bombeo en China. Tenga la seguridad de comprar unidades de bombeo de alta calidad a granel en stock aquí en nuestra fábrica. Contáctenos para obtener un servicio personalizado y servicio OEM y ODM.