Las características de los reductores planetarios

1. Temple superficial
Existen dos métodos comunes de temple superficial: temple de alta frecuencia (para engranajes de tamaño pequeño) y temple a la llama (para engranajes de tamaño grande). El mejor efecto se logra cuando la capa endurecida de la superficie incluye la parte inferior de la raíz del diente. El material comúnmente utilizado para el temple superficial es acero con una fracción de masa de carbono de aproximadamente 0.35%~0.5%, y la dureza de la superficie del diente puede alcanzar 45~55HRC.
2. Temple de carburación
Los engranajes de carburación y temple tienen una capacidad de carga relativamente máxima, pero se debe utilizar un mecanizado de precisión (rectificado de engranajes) para eliminar la deformación del tratamiento térmico y garantizar la precisión.
Los engranajes de temple por carburación se fabrican comúnmente de acero de aleación con una fracción de masa de carbono antes de la carburación de {{0}}.2% a 0.3%, y su dureza de la superficie del diente a menudo está dentro del rango de 58 ~ 62HRC. Si está por debajo de 57HRC, la resistencia de la superficie del diente disminuye significativamente, y por encima de 62HRC, la fragilidad aumenta. La dureza del centro del diente generalmente se recomienda entre 310 ~ 330HBW. La dureza de los engranajes carburizados y templados debe disminuir gradualmente desde la superficie hasta la capa profunda, mientras que la profundidad de carburación efectiva se especifica como la profundidad desde la superficie hasta la capa profunda, que debe disminuir gradualmente. La profundidad de carburación efectiva se especifica como la profundidad desde la superficie hasta la dureza de 52.5HRC.
El efecto del temple por carburación sobre la resistencia a la fatiga por flexión de los dientes de los engranajes no solo mejora la dureza del centro, sino que también reside en la tensión de compresión residual en la superficie, lo que puede reducir la tensión en la zona de tensión de tracción máxima de los dientes de los engranajes. Por lo tanto, al rectificar los dientes, no se puede rectificar la parte de la raíz del diente, y se debe utilizar una fresa para engranajes con una cantidad de rectificado reservada.
3. Nitruración
El uso de nitruración puede garantizar que los dientes de los engranajes alcancen una alta dureza superficial y resistencia al desgaste en condiciones de deformación mínima. Después del tratamiento térmico, ya no se requiere un mecanizado de precisión final, lo que mejora la capacidad de carga. Esto tiene especial importancia para los engranajes internos que no son fáciles de rectificar.
4. Combinación de dureza de los engranajes engranados
Cuando tanto los engranajes grandes como los pequeños tienen superficies dentadas blandas, la dureza de la superficie dentada del engranaje pequeño debe ser mayor que la del engranaje grande. Cuando ambas ruedas tienen superficies dentadas duras y una dureza alta, se considera que la dureza de ambas ruedas es la misma.
Elegir un buen material para los reductores de engranajes planetarios es beneficioso para mejorar su capacidad de carga y su vida útil.