El principio de funcionamiento del freno.

El principio general de funcionamiento del sistema de frenado es utilizar la fricción mutua entre los componentes no giratorios conectados a la carrocería (o bastidor) del vehículo y los componentes giratorios conectados a las ruedas (o eje de transmisión) para evitar la rotación o tendencia de las ruedas.
Se puede utilizar un diagrama esquemático simple del sistema de frenado hidráulico para ilustrar el principio de funcionamiento del sistema de frenado. Un tambor de freno de metal con una superficie circular interna como superficie de trabajo está fijado en el cubo de la rueda y gira con la rueda. En la placa base del freno fija, hay dos pasadores de soporte que sostienen los extremos inferiores de las dos zapatas de freno curvas. La superficie circular exterior de la zapata de freno está equipada con placas de fricción. La placa base del freno también está equipada con un cilindro de rueda de freno hidráulico, que está conectado al cilindro maestro de freno hidráulico instalado en el bastidor a través del tubo de aceite 5. El pistón 3 en el cilindro maestro puede ser operado por el conductor a través del mecanismo del pedal de freno.