La nueva función de los frenos

En el caso de los ascensores, el freno es tanto un dispositivo de trabajo como un dispositivo de seguridad. Con el desarrollo de la tecnología y la mejora de los requisitos de conservación de energía y protección del medio ambiente, cada vez más máquinas de tracción sin engranajes síncronos de imanes permanentes sustituirán a las máquinas de tracción sinfín y de tornillo sin fin tradicionales. Por lo tanto, puede que no sea necesario instalar un dispositivo de protección de exceso de velocidad aguas arriba por separado. El freno de este tipo de máquina de tracción sin engranajes síncronos de imanes permanentes (que debe someterse a pruebas de tipo) tiene una función de protección de exceso de velocidad aguas arriba. De acuerdo con los requisitos del Artículo 9.10 de GB 7588-2003, el dispositivo de protección de exceso de velocidad para cabinas de ascensor suele estar compuesto de dos partes: elemento de control de velocidad y elemento de ejecución de desaceleración. El freno de la máquina de tracción sin engranajes síncronos de imanes permanentes (todos los componentes del freno que intervienen en la aplicación de fuerza a las ruedas o discos de freno están ensamblados en dos partes, que se consideran que tienen redundancia interna) se utiliza precisamente como elemento de ejecución de desaceleración para reducir la velocidad o detener el ascensor. Por lo tanto, en la inspección, es necesario verificar si el freno debe tener un certificado de prueba de tipo y un informe con función de protección contra exceso de velocidad ascendente, si el freno está conectado directamente de forma rígida a la rueda de tracción y si el dispositivo eléctrico debe usarse para verificar el funcionamiento normal del freno, pero no necesita estar conectado al circuito de seguridad. El rendimiento de frenado de su protección contra exceso de velocidad ascendente también debe cumplir con los requisitos pertinentes del Artículo 9.10 de GB 7588-2003.